?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] Мой блог в ЖЖ

Большей частью - это дневник путешествий, жизни месяцами и годами за границей, в частности, в Таиланде, Камбодже... Ещё больше моих записей и фотографий здесь: http://strannik.me

Ришикеш - 2018

Ришикеш... А чего про него писать? Почти ничего не изменилось за 5 с лишним лет с прошлого визита сюда: Ришикеш

На тех же местах сидят садху, так же на всех улицах полно тёлок, которые с надеждой идут за вами, ожидая, что вы наконец обратите на них внимание






так же десяток мотобайков портит спокойную атмосферу своим бибиканьем...
Правда, с прошлого раза я не помню такого количества обезьян, сейчас их очень много, постоянно прыгали под окнами геста.






И много цыганок-попрошаек, некоторые прямо не отстают, уверенные что им просто обязаны дать денег. Ну уж нет, я скорее корове куплю бананов. Чем цыганка отличается от коровы? Цыганка стоит на улице, выпрашивает еду; корова стоит рядом, выпрашивает еду (и если зазеваться, охотно слопает ваш пакет с продуктами, вместе с пакетом). А отличается тем, что корова ничего изменить в своей жизни не может. Кстати, они тут все одинаковые на вид. Одна женщина цыганской наружности попрошайничает, другая, такой же цыганской наружности - внутренняя туристка, и сама даёт деньги старику...

( Читать дальше... )
Всего несколько недель назад мы были в самой южной точке Индии - Каньякумари (Kanyakumari) - самая южная точка Индии , а теперь на 3 дня приехали к самым северным границам, забравшись на 1700 метров вверх в Гималаи, а в январе это оказалось совсем не жарко. Недавно жарились на солнце в Гоа, а теперь, преодолев тысячи километров на поездах, любуемся снегом.



Когда наш поезд ещё только подъезжал к нашей станции Подханкот кантт, я увидев на карте вокруг слова Пинджаб, Пакистан, особенно с учетом того, что мы приезжали почти в темноте (вместо утра по расписанию), я переложил поближе цепь, которой в индийских поездах на ночь приковывается чемодан - она довольно увесистая, этакое неказистое холодное оружие. Но выйдя из поезда, как почти всегда и бывает в подобных местах (которыми пугают новости) оказалось что опасения были напрасны - Север Индии. Пенджаб, 20 километров до Пакистана Люди очень приветливые, но никто за иностранцами не бегает (в этом городе, Патханкот на карте я других иностранцев и не видел), не пытается что-то продать и не выпрашивает денег.

Приехали мы слишком поздно, и хоть нам сразу предложили такси дальше (700 рупий до Драмсалы, наверное оказалось бы что за каждого), мы решили здесь и переночевать, а утром отправиться дальше.


( Читать дальше... )
Поезд наш из Агры приехал в Подханкот, что на севере Индии, с 6-часовым опозданием. Мы должны были выйти на станции и сразу поехать на автобусе дальше, но т.к. вместо утра уже темнело, пришлось остаться здесь - 4 часа по горному серпантину, и приехать неведомо куда в горы без брони отеля, когда уже все спят - как-то слишком. Пришлось остановиться на эту ночь в Подханкоте.
Зато, пока поезд то очень быстро то неспешно приближался к нашему пункту назначения, я наконец успел в картах-интернетах поинтересоваться куда ж мы едем. Ого, а у нас за окном Пинджаб оказывается.



( Читать дальше... )

Tags:

Зимний вечер в Агре

Агре очень повезло с Тадж Махалом. Не будь его, был бы это обычный индийский город средних размеров, куда не ступала нога туриста, каких сотни в Индии, и никакой красный форт это бы не исправил.

Агра - крупная узловая станция, сюда сползаются супер фаст экспрессы со всех направлений Индии, а т.к. это Индия - на подходе к такому препятствию они застревают на многие часы в ожидании (5 лет назад я так же застрял перед Варанасси, приехав туда вечером вместо начала дня).

Последние 10 километров поезд подолгу стоял, и иногда медленно полз вперед, позволяя насладиться видами бесконечной свалки, которую представляет собой окраина города. Как и положено в крупных туристических центрах, сразу на платформе к нам подошел "водитель припейд такси с официальными тарифами", которые начинались где-то от 250 рупий и до сумм, на которые хватило воображения - это отпечатано в ламинированом "официальном" буклете. После рассказа о том, какие мы злые туристы, много месяцев путешествующие, не желающие переплачивать, и что хотим проехать на другой конец города за 50 рупий, он в возмущении навсегда растворился. Следующий патался говорить по-русски, уже предлагал 180, доказывая что он здесь живет и знает как это далеко, в ответ видя мою гуглокарту с машрутом в 6.1км (прав оказался, кстати, он). В общем, и до гостиницы = южных ворот Тадж Махала, и обратно, мы доехали за 100 рупий. Внимание, если вдруг кто-то это будет читать в 2023 году, и говорить таксисту, что он всё знает - скорее всего к тому времени цена будет рупий 350. Всегда смотрите, в каком году в Индии указаны цены, они постоянно и быстро растут.

Read more...Collapse )
Ох и везет нам с транспортом в Индии! То автобус сломается, то в вагоне 2AC пососедству окажется единственная на вагон галдящая компания с детьми... В этот раз мы сели в вагон 3AC, относительно дешевый, поезд хх666, уезжая из Удайпура: Удайпур, Новый Год 2018 в Белом городе А что, оказался чистый аккуратный вагон. Компоновка в 3AC такая же, как в слиппере, но чисто, с бельем и занавесками на окнах, и окна закрыты - кондиционер.

Радовались мы недолго... У нас были 2 боковушки, а напротив расположилась семейка. Мелкие дети, мама-папа, бабушки, доброжелательные, прилично одетые... Но одновременно с этим - цыганский табор в чистом виде. Билетов у них было на 4 места, но ехало их... 12 человек. Галдящий дурдом до поздней ночи и потом с 6 утра. Они собой заполнили все пространство у себя плюс проход у наших полок, так что когда я лег и иногда открывал глаза - всегда напротив лица был чей-то зад.
Они даже продавцу чая заплатили меньше, сказав что больше нет. Под утро на одно из мест, занятых ими, пришел местный парень. Бедолаге даже чемодан некуда было поставить, он спросил можно ли под мою полку, но я уже злой на всех индусов (дело было в 5:30 утра) и отказал, о чем потом жалел. Проснувшись к полудню, для полного счастья этот парень не обнаружил своих новых кроссовок, ходил босиком к проводнику, а потом был в стремных тапочках.



А я ехал все это время и думал о том, какое невообразимое количество мусора производят эти индусы... Эта компашка почти сразу что-то вонючее разлила на пол, но раз это им мешало - сразу вызвали уборщика. Зато всю дорогу швыряли на пол всякие обертки, упаковки (там регулярно ходят с мешками и спрашивают мусор), утром, когда мы сели внизу, их бабуля посадила мелкого ребенка на нашу верхнюю полку (ага, в обуви на белье. Мы скоро выходили но поезд идет дальше и они об этом не знали). Этот ребенок кроме того что непрерывно орал, еще отрывал куски от бумажного пакета и около часа бросал их вниз на пол.
Read more...Collapse )
Удайпур многие называют самым красивым городом Индии. Из того, что я видел - наверное так и есть. Я здесь второй раз.
Было совсем неправильно приехать вечером, перед Новым Годом, и не забронировать заранее отель. Попросили рикшу довезти до Лалгхат гестхауза, его мне советовали 5 лет назад, и сейчас о нем хорошие отзывы. Н-да... За 800 рупий клетка с двумя койками, напоминающая тюремную камеру, а за 1800 - просторная удивительно унылая комната с грязным одеялом и небольшим окошком, хоть и выходящим на озеро Пичола, но с грязной непрозрачной марлей:




( Читать дальше... )
В Читтагарх, или просто Читтор, поезд привез нас в середине дня. Вокруг вокзала грязь и нищета. Отели тоже грязные, уборка и смена белья может не производиться неделями, множество нищих и попрошаек. Мы в итоге остановились довольно задорого, 1000 рупий. Безумные рикши, может долго ехать за тобой предлагая свои услуги, не желая слушать отказ.



Но мы, понятно, сюда ехали не за этим. Отдохув, утром взяли рикшу до форта. Сторговался до 125 рупий в одну сторону. За поездку по форту и обратно хотел 500.




Read more...Collapse )
Добирались мы в Мумбаи очень своеобразно - Непростая дорога в Мумбаи
На самом деле, дорога не кончилась даже на этом: автобус, подъехав к окраине Мумбаи, стал нарезать непонятные круги по самым загруженным улицам, а потом и вовсе нацелился ехать куда-то дальше. Похоже этот неведомый автобус, подбросивший нас забесплатно ещё на 150км, Мумбаи проходил лишь проездом. Кстати нас в нём даже, вместе с остальными пассажирами, покормили сладостями с каким-то смешным названием.


До района, куда нам нужно, оставалось километров 17, тук-тукеры меньше чем за 500 рупий ехать не хотели (показалось что это дорого, скорее всего надо было брать обычное такси). В итоге, мы какими-то странными путями, включающими в себя местные автобусы, электричку и такси, всё-таки добрались до района центрального вокзала, но поскольку было уже 4 часа дня (а садились в автобус в Панаджи в 9 вечера...) - пришлось вместо отеля сразу с чемоданами отправляться искать агенство, где мы благополучно получили паспорта с визами.




Read more...Collapse )Я просто жутко устал в этот день, но нам еще предстояло час проехать в местном автобусе, потом полчаса пробираться с чемоданом на колесиках по переполненной улице к заранее выбранному гесту, чтобы обнаружить, что мест там уже нет. к тому времени уже стемнело. Это был район блошиного рынка, неподалёку от района Форт. Жутко шумно и многолюдно, мотоциклисты вместо переполненных улиц ездят по тротуарам, ещё и непрерывно сигналя. Непередаваемо...






Каким-то образом нашлась-таки комната, в которой лишь кровать да небольшая ванная с холодным душем - и это за 1100 рупий.

Хоть сил уже и не было, мы все-таки почти в 8 вечера отправились к Воротам Индии. Пешком 3 с хвостиком километра. Можно было бы и на местном автобусе или такси, но хотелось вкусить мумбайского колорита. Вокруг поначалу был очень шумный и переполненный мусульманский район с множеством всевозможных гирлянд, но зато повсюду продавалась мясная еда, что после южных районов было довольно непривычно.


Дорога к воротам Индии, если ее выбрать правильно - проходит по очень красивым местам, в районе вокзала Шиванджи расположено несколько комплексов зданий, оставшихся с колониальных времен. Они и сами по себе очень выделяются на фоне остальной Индии, а в темноте с разноцветной неяркой подсветкой - и вовсе напоминают сказочные дворцы.






До арки "Ворота Индии" мы добрались, как оказалось, в самое подходящее время - примерно пол-десятого. Людей на площади гуляло всего человек 50 (проходили рядом утром - тысячные толпы:
), в то же время если бы пришли немного позже - ничего бы не увидели, потому что с наступлением 10 часов появились полицейские с длинными палками и свистками и стали всех энергично выпроваживать с площади.






На следующий день наш поезд был поздно вечером, и у нас был полный день, чтобы погулять по огромному городу. Мы обнаружили, что наш поезд пойдёт от вокзала, куда час езда на электричке от Шиванджи, и сдав чемодан в камеру хранения Шиванджи, налегке отправились в город. Я немного опасался, что вечером все поедут в пригороды и мы будем штурмовать переполненную электричку, которыми пугают иностранцев.






В Мумбаи по сведениям 2011 года проживало 18 миллионов человек, а подошедший к нам продавец экскурсий в разговоре сказал, что здесь живет 25 миллионов.




Мне Мумбаи еще 5 лет назад запомнился как сравнительно чистый город, с очень отзывчивыми, неравнодушными людьми. В тот раз, я на станции спросил у сотрудницы где могу найти розетку для зарядки телефона, а она, удивившись что у меня билет в самый дешевый слиппер, провела меня, довольно далеко, в зал ожидания 1 класса. И подобных эпизодов было много. В этот раз пришлось несколько скорректировать представление о чистоте города - райончик где мы поселились был тот ещё. А вот люди - по-прежнему замечательные. Многие заговаривали, просто чтобы поболтать, видя нашу неуверенность куда идти - часто сами предлагали помощь, дети охотно позировали фотоаппарату.

Рядом с Воротами Индии мы нашли кафе Леопольд, ставшее знаменитым после того, как о нем написал автор бестселлера о Мумбаи (я его только начал читать). Кафешке повезло - там теперь вечерами очередь на вход, а они, похоже, продолжают экспериментировать насколько еще можно взвинтить цены. Мы пообедали в кафе через дорогу, наверное раз в 10 дешевле. Вообще, книжка не старая, но как же изменились с тех пор! Там автор описывает, как гид привел их зеселяться в гостинику в Колабе, в номер с тремя кроватями, с видом на море. С них попросили 100 рупий за ночь, и попутчики главного героя возмущались дороговизне. Мы, напомню, еле нашли тесную каморку за 1100 рупий.

Погуляли по Колабе - туристический рынок с двойными ценами,
а дальше - большой район, где живут местные, там почти трущебы и грязный рынок. Мы там были единственными иностранцами, но видать туристы часто сюда забредают - излишнего внимания мы не привлекали.




Всюду по городу ездят черно-желтые машинки такси, что-то в духе старого Лондона, и из тех же времен - старые двухэтажные автобусы, проезд в которых стоит всего 10 рупий. Появились они в Мумбаи еще в 60-е годы прошлого века.


Кстати, в автобусах (в которые можно запрыгивать почти на ходу, и необязательно на остановке) попадается USB порт для зарядки телефонов, удобно:

Что я совершенно упустил в прошлый визит в Бомбей (все местные, кстати, продолжают его так называть) - так это район Марина Драйв. Набережная с дорогими уютными отелями и офисными высотками, а на другом берегу бухты - едва заметный в туманной дымке, возвышается район небоскрёбов. Из-за марева это похоже на какой-то сказочный мираж в пустыне.




Если в Моске район Сити - это небольшой пучок высоток, который воткнули в одном месте, то здесь множество небоскрёбов рассредоточено по всему городу, и стоят они на берегу океана. Сравнивать, наверное, нужно с чем-то вроде Нью Йорка.





Множество туристов и местных приходит полюбоваться этим видом и встретить закат над океаном. Набережная (8-полосная дорога и между ней и морем - широкам пешеходная зона) тянется на много километров, но людей настолько много, что сложно найти место.







Кстати, если в Гоа повсюду Новый год и Рождество, то в Мумбаи этого почти незаметно. Только дорогие иностранные гостиницы на этой набережной украшены к празднику, да редкие островки с огоньками попадаются в городе.

Вечером, купив билеты всего по 10 рупий на электричку, совершенно без проблем добрались до своего поезда.




Пишу я всё это в "Супербыстром экспрессе Удайпур", который к середине следующего дня должен доставить нас в Читтагарх, или просто Читтор, знаменитый своим внушительным фортом.

Есть в Мумбаи какая-то особенная энергетика большого старинного города, в котором неповторимым коктейлем перемешано далекое прошлое и современность. Деревянные телеги, которые толкают по дорогам вручную и дорогие мерседесы; коза и куры, бродящие прямо по улицам; нищие попрошайки и всевозможные калеки и сверкающие фирменные магазины; трущебы из клеёнок и того что на улице нашлось соседствуют с современными небоскрёбами и дорогими сетевыми гостиницами. И ничего из этого нельзя убрать, иначе получится совсем не Бомбей, всё это странным образом уживается вместе.
Пишу это утром, лежа в автобусе уже втором за эту ночь. Мы в Гоа сдавали паспорта на визы (про это напишу отдельно), но это дело затянулось, а у нас заранее куплены все билеты и ждать нельзя. Все, кроме билетов в Мумбаи. Они покупались тоже сильно заранеем, на поезд, но не подтвердились. Не получив внятного ответа от наашего агенства кром% того что паспорта еще в Мумбаи и не доозввонившись в Мумбаи, мы вечером купили билеты на автобус из Панаджи в Мумбаи. Хотроший автобус, с кроватями 2+1, 1000р с человека.



( Читать дальше... )

Latest Month

January 2018
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel